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- IDEARIO -
Reseña
de los años 90’:
La
desaparición del tráfico ferroviario, entre 1994 y 1996, sobre los
tramos G. Catán - Patricios y G. Catán - Pergamino de la ex Compañía
General de Ferrocarriles de la Pcia. de Buenos Aires (luego devenido en
ramal G4 y línea G del Ferrocarril General Belgrano), motivó que diferentes
grupos y pobladores ubicados en la zona de afluencia del trazado,
comenzaran a trabajar voluntariamente en el mantenimiento y resguardo de
algunos sectores del ramal, para evitar el deterioro y obstrucciones
producto del abandono, previniendo el robo de durmientes, rieles,
carteles, etc. y saqueos en algunas estaciones.
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Octubre de 2006, corte de cañas sobre alto nivel de la ciudad de
Mercedes, Bs.As. -
La
actualidad:
A
mediados de 2005, mediante la unión de las cuadrillas de Plomer,
Mercedes, Espora y Gouin se formó definitivamente la “Asociación
Amigos del F.C.G.B.”, proponiéndonos en mediano plazo, revitalizar
“de punta a punta” un importante tramo de la traza principal:
Villars - Mercedes - Tres Sargentos, y algunos tramos recuperables del
ramal a Patricios, trabajos que fueron iniciados, concretándose la
primera unión de cuadrillas “norte” y “sur” en mayo de 2006, en
una zona rural cerca de Altamira.
Entre fines de 2008 y la
primera mitad de 2009 se trabajó fuertemente en la zona sur de la línea
G, con la creación de las bases Villars, Marcos Paz y 20 de Junio,
incorporando decenas de nuevos kilómetros de vía recuperada por la
Asociación. Actualmente se están gestando nuevas bases operativas en el
norte y en el ramal G-4 que se irán consolidando con en el transcurso
del año. El grado de avance en éste último período superó todas las
expectativas.
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Cuadrilla de Mercedes regresa desde Altamira, pasando sobre el puente
sobre FCGSM y FCDFS -
El
trabajo de las cuadrillas es arduo y costoso (gran parte de los
voluntarios viajan desde Cap. Fed. ó el Gran Bs.As.), pero todo es
realizado con una sola explicación: la pasión por el ferrocarril, y la
convicción de preservar una infraestructura con un importantísimo
significado socio-cultural, y potencialmente estratégica.
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Limpieza y reparación de accionamiento de cambio en el este de la playa
de Mercedes -
Los
trabajos voluntarios, en el periodo 1995 - 2009 incluyen:
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Desmalezamiento
y mantenimiento de la traza.
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Remoción
de tosca ó escombros.
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Restauración
y construcción de zorras de vía.
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Reparación
de terraplenes y algunos tramos de vía dañados.
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Limpieza
de pasos a nivel.
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Recuperación
y mantenimiento de algunos edificios.
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Gestiones
para obtención de instalaciones.
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Realización
de gestiones para la reposición del puente sobre la ruta 41 (en
Mercedes) que había sido derribado por un camión de gran porte, lográndose
la reinstalación luego de un año y medio de fatigosos tramites,
posibilitando integrar físicamente el ramal nuevamente.
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Realización
de denuncias sobre robos de elementos en la traza.
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Participación
en eventos regionales y realización de eventos artísticos y de
promoción.
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Realización
de relevamientos aéreos y terrestres, informes y proyectos entregados
a diferentes organismos gubernamentales y empresas ferroviarias.
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Organización
de reuniones con municipios y autoridades de Transporte.
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Los
cortes de importancia:
A
pesar del trabajo realizado sobre la traza, existen aislados daños de
importancia que exceden a nuestras posibilidades, y que no permitirían
la utilización estratégica del ramal, como se lo empleara, por
ejemplo, a fines de 1993 por inundaciones, en el tramo Villars -
Patricios. Estos daños (puentes caídos ó faltantes de rieles y
durmientes en grandes cantidades) requieren la utilización de
maquinaria pesada, reposición de los elementos y mano de obra
especializada. |
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Puente
del ramal G-4 entre Achupallas y R. Biaus
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Proyecto
G:
Nuestro
presente nos encuentra abocados a proseguir y mejorar
las tareas de limpieza y resguardo del ramal G y G-4, con el objetivo de
expandir nuestra área de influencia, aspecto que ya ha sido conversado y
propuesto ante SOE / Belgrano Cargas S.A. y a la flamante ADIF S.E.
(Administradora de Infraestructuras Ferroviarias).
También proponemos, una vez dadas todas las condiciones, organizar
viajes y excursiones de carácter turístico y social sin fines de lucro,
desarrollando actividades socio-culturales, y generando de esta forma un
sistema por el cual un ramal inactivo pueda conservarse momentáneamente
en base a sus propios potenciales.
 
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Nuestro
mensaje:
Desde
“Amigos del F.C.G.B.”, propendemos a que los pueblos linderos a vías
muertas puedan formar cuadrillas voluntarias, con el único propósito
de mantener la infraestructura. En Argentina aún existe un gran tendido
de vías con posibilidad de recuperación -dormida bajo el pastizal- pero
los crecientes hechos vandálicos podrían darnos una desagradable
sorpresa en el corto plazo si descuidamos estas instalaciones. |
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La
personería Jurídica tiene su matrícula otorgada por la Dirección
Provincial de Personas Jurídicas, con número definitivo 31.050. Dicha
matrícula fue expedida el 19 de agosto del 2006, mediante Resolución Nº
5.552 del 1º de Agosto del 2006, é inscripta bajo el número 31.050 el
19 de agosto del 2006, en el folio de inscripción Nº 10.246, con día
de llegada a la Delegación Mercedes del expediente respectivo el
8 de septiembre de 2006. Este otorgamiento tiene carácter de
definitivo.
(Página actualizada el
19-08-2009)
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