¡Hay equipo!

¡Hay equipo!
Estación Mercedes, Buenos Aires, Argentina

lunes, 18 de mayo de 2020

REUNIMOS FONDOS PARA REPARAR OTRO TRACTOR

Nos regalaron un tractor, pero necesita reparaciones. Para llevarlo al taller y adaptarlo a la vía y ponerlo en marcha estamos recibiendo donaciones a través de Mercadopago. Es simple, seguro y aceptamos cualquier medio de pago.




Donar $250 Donar $500 Donar $750
Donar $1000 Donar $2500

Acá pueden conocer más sobre el proyecto y sus etapas.


¡Muchas gracias ayudarnos! Cada aporte nos acerca a sumar otra herramienta importante para seguir manteniendo activo el ramal G.

viernes, 1 de mayo de 2020

Ahora mismo nuestras zorras están detenidas. No se escucha el motor de la M05 cerca de Mercedes, ni el impulsor diesel de la M22 traccionando por Tres Sargentos. La vía tampoco siente el rugido de nuestro tractor. Sin embargo, les proponemos subirse con nosotros en la M20 de base Plomer en una tarea de patrullaje.

Pónganse la indumentaria adecuada y disfruten el viaje.


martes, 24 de marzo de 2020

En cumplimiento de la normativa en materia sanitaria dispuesta por el Gobierno Nacional, la Asociación Amigos del Ferrocarril General Belgrano informa que, por el momento, quedan suspendidas las actividades programadas, jornadas de bases y todo otro tipo de evento que suponga el contacto entre personas en un ámbito común. Asimismo, los museos ferroviarios de Villars y Mercedes permanecen cerrados al público hasta nuevo aviso. Apelamos a la responsabilidad de todos y todas para minimizar la propagación del COVID-19.

sábado, 8 de febrero de 2020

Base Villars, por arriba

Ahora nos toca compartir con ustedes las postales de una jornada de despeje de ramas entre Villars y Plomer.
Es que tantos trabajos con la cortaTito, el tren deslamezador y control de maleza no nos quitan atención a las obstrucciones que puedan provocar los árboles.
La imagen puede contener: árbol, planta, exterior y naturaleza
Las ramas de este árbol pueden generar un peligro para la circulación de las cuadrillas. Por eso, se cortan con herramientas para trabajar en altura.
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En la chata acoplada a la zorra se lleva todo lo necesario para la jornada: herramientas, combustible, provisiones y más.
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¿Chef catango o ingenioso hambriento?
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Una zorra en cada punta y llegamos a Plomer.
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Durante el patrullaje con nuestras zorras se supervisa si existen obstrucciones y se evalúa si requieren intervención.

domingo, 26 de enero de 2020

jueves, 23 de enero de 2020

Más allá de 20J

Personal de la línea Belgrano Sur se encuentra trabajando sobre la vía entre las estaciones 20 de Junio (La Matanza), donde actualmente finaliza el servicio regular, y Marcos Paz, ciudad cabecera del partido homónimo.

Agradecemos a Andrés Rovira por las capturas.
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martes, 21 de enero de 2020

¿Quién quiere ver la cortaTito en acción? Les compartimos una jornada de desmalezamiento de base Plomer con esta versátil herramienta.

¿No la conocen? Les contamos sobre su construcción haciendo click acá


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Un alto en los trabajos para retratar a la cuadrilla en medio de un cañaveral.

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El corte se realiza al costado de uno de los rieles. Pero no importa: ¡durante el viaje de vuelta la cortaTito trabaja del otro lado!

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El arranque del motor Villa se realiza mediante una soga que se inserta en el eje del cigüeñal.



sábado, 18 de enero de 2020

Construcción de la cortaTito


Una nueva desmalezadora está gestándose: la cortaTito.
Se trata de una cortadora rotativa montada en un bastidor liviano sobre un eje ferroviario y cuya cuchilla es impulsada por un motor Villa naftero. De esta manera, se acopla a una zorra para ser "pechada" o empujada.
Su concepción pretende cumplir con tres premisas fundamentales: simpleza, confiabilidad y facilidad de operación. Debe tener la menor cantidad de piezas sujetas a desgaste o desperfectos, ser robusta para cumplir con las exigencias que impone la maleza de nuestra vía y poder operarse por uno o dos operarios.
En honor a su mentor y creador - y a la tradición de Amigos del FC Belgrano con este tipo de herramientas - esta cortadora fue apodada "cortaTito".


¡En breve les contamos los resultados!

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Partió de un eje simple.

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En los extremos van las ruedas.

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El eje se fijó a un bastidor metálico liviano.

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El motor requiere un soporte propio.

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El bastidor debe terminar en lanza para ser acoplado y guardar distancia con el vehículo.

Va tomando forma, ¿no?

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Para las pruebas dinámicas y puesta en marcha, la cortaTito fue trasladada desarmada hasta base Plomer.

- Vos sabés cómo ser arma, ¿no, Hernán?

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Últimos ajustes antes de la prueba.

viernes, 17 de enero de 2020

Campaña desmalezadora Gouin - Los Ángeles

Luego de varias jornadas, completamos la campaña de despeje de vía entre Gouin y Los Ángeles. Los trabajos consistieron en el control mecánico de vegetación con una desmalezadora mecánica acoplada a nuestro tractor Hanomag R35. Completaron el convoy dos vehículos remolcados y lastrados que sirvieron de soporte de la herramienta de corte.

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Listo para salir el tren compuesto por el tractor, la desmalezadora, una zorra y una chata.

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La desmalezadora trabaja acoplada a la toma de fuerza de nuestro tractor.

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¿Camino cerrado? No es problema.

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El cruce de los pasos a nivel estuvo protegido en todo momento.

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Agregar Al poco tiempo de salir, se van viendo los resultados.
Vamos cómo quedó el paso a nivel de acceso a Tres Sargentos.

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Los vehículos remolcados debieron lastrarse adecuadamente para evitar descarrilamientos.

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El tren desmalezador en Gouin. ¡Misión 1 cumplida!

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Ajustes en las cuchillas.

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La Ruta Nacional Nro. 7 se cruzó con cuidado para no descarrilar.

La imagen puede contener: árbol, césped, cielo, exterior y naturaleza
Listo para que pase nuestra zorra M22.

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Los trabajos se hicieron con relevo de operarios.
Cumplido el objetivo 2: llegar a Los Ángeles.